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Bicicleta de estrada Shimano Ultegra Di2 12V, RCR-F Pro Violet
Descrição
Descrição do produto
Características
Aerodinamismo
Quadro e garfo desenvolvidos em um túnel de vento com nosso parceiro Swiss Side.
Rendimento
Quadro e garfo Van Rysel em carbono Super High Modulus.
Peso
8 kg no tamanho M.Montagem sem câmara de ar.
Rigidez
Layout "Pro Tubo do cabeçote 7% mais rígido do que o RCR Pro.
Precisão
Conjunto Shimano Ultegra Di2 de 12 velocidades.
Composição
Frame (for bike): 100% - Carbono.
RCR OU RCR-F QUAL É A ESCOLHA?
O RCR-F Pro foi projetado para se destacar em competições em percursos ondulados e montanhosos.Seu desempenho é particularmente bom em rotas com menos de 1.500 m de D+ por 100 km, com velocidades médias de 35 a 50 km/h.O RCR Pro, por sua vez, foi projetado para brilhar em pistas montanhosas.Portanto, é ideal para rotas com mais de 1500 m de D+ por 100 km, com velocidades médias de 25 a 35 km/h.
HISTÓRIA DO DESIGN:AERODINÂMICA
O quadro RCR-F é o resultado de um trabalho meticuloso sobre aerodinâmica, realizado com nosso parceiro e especialista em otimização aerodinâmica Swiss Side.Um único objetivo:projete a bicicleta de estrada mais rápida do pelotão!Após simulações de CFD e testes em túnel de vento, as linhas finais foram validadas em campo por nossos atletas profissionais.Resultado:o RCR-F é 13 watts mais rápido que o RCR a 45 km/h.
HISTÓRIA DO DESIGN:RIGIDEZ E DESEMPENHO
O segundo aspecto do desenvolvimento é a rigidez, com o objetivo de atender às expectativas dos entregadores mais exigentes e maximizar o desempenho.Para isso, foi projetado um layup de carbono Super High Modulus, composto por 517 peças, usando exclusivamente fibras de carbono de primeira linha.O RCR-F é 7% mais rígido na dianteira do que o RCR, o que o torna particularmente eficaz em fases rápidas, como ataques e sprints.
ESTRUTURA / GARFO RCR-F PRO
O quadro e o garfo do RCR-F Pro foram projetados para uma pilotagem rápida em percursos ondulados e montanhosos.O layup Super High Modulus, composto por fibras excepcionais, oferece o máximo desempenho aliado a uma excelente estabilidade em alta velocidade.Esse chassi foi desenvolvido em conjunto com a equipe Decathlon Ag2r La Mondiale World Tour e é usado nas maiores corridas do circuito da UCI.Peso bruto da estrutura:1010 g (tamanho M) Peso bruto do garfo:420 g
RCR-F PRO COCKPIT
Combinação DEDA x VR RCR-F para otimizar a aerodinâmica, a rigidez e a ergonomia.Inserções de gotas Ergo para uma melhor aderência ao guidão.Suporte para computador GPS incluído, compatível com Garmin, Wahoo e Bryton.Podem ser instalados extensores de triatlo VR x Deda.Larguras de guidão e comprimentos de haste adequados aos tamanhos de estrutura:XXS 70-400 XS 80-400 S 90-420 M 100-420 L 110-440 XL 120-440 Observe que as medidas da largura do cabide são tomadas nas extremidades.
CONJUNTO SHIMANO ULTEGRA DI2 R8100 12S E SENSOR DE POTÊNCIA INPEAK-E
Correntes 52/36 Desviador dianteiro R8150 Desviador traseiro R8150 de 12 velocidades Câmbios DI2 de 12 velocidades R8170 Cassete R8100 11-34 Comprimentos de manivela para se adequar aos tamanhos de quadro:Manivelas R8100 + sensor de potência INPEAK-E recarregável (manivela esquerda) XXS e XS 165 mm S 170 mm M 172,5 mm L e XL 175 mm
FREIOS A DISCO SHIMANO ULTEGRA R8170
Freios a disco hidráulicos :Alavancas de freio a disco Shimano R8170 Pinças de freio a disco Shimano R8170 Disco dianteiro 160 mm Shimano R8170 Disco traseiro 140mm Shimano R8170
RODAS SWISS SIDE HADRON² 625 CLASSIC
Com os mesmos aros da série Ultimate e cubos e raios DT Swiss mais econômicos, as rodas HADRON² Classic são rodas aerodinâmicas de alto desempenho.Construção em forma de gancho, projetada para oferecer um equilíbrio ideal entre resistência ao rolamento e desempenho aerodinâmico.Com uma altura de aro de 62 mm, essas rodas são ideais para pistas de rolamento.Peso da roda dianteira :HADRON² Classic 625 :848 g Peso da roda traseira :HADRON² Classic 625 :996 g
PNEUS CONTINENTAIS
Pneu traseiro GP 5000S TR seção 28.Pneu Continental Aero 111 TLR seção 26 dianteiro.Conselhos :mude para pneus sem câmara de ar usando a válvula de câmara de ar e o fluido preventivo fornecidos com a bicicleta.Os pneus sem câmara de ar oferecem maior conforto, melhor desempenho e autocorreção em caso de pequenos danos.Obviamente, uma câmara de ar é sempre essencial no kit de reparo para um furo com um grande buraco no pneu.
Selim / Espigão de selim
Espigão de selim com compensação de carbono RCR-F -15 mm Comprimentos adequados aos tamanhos de quadro:XXS 268 mm XS 314mm S 330 mm M 352mm L 400 mm XL 410mm
COMO ESCOLHO MEU TAMANHO?
O RCR-F está disponível nos tamanhos XS a XL.As informações sobre a geometria e o tamanho do usuário podem ser encontradas nas fotos do produto.Certifique-se de conhecer suas dimensões para poder escolher a estrutura correta e ajustar perfeitamente os 3 pontos de apoio para obter o máximo do RCR-F.Se possível, é recomendável realizar um estudo postural antes da compra.
MANUTENÇÃO DA TRANSMISSÃO
Esteja ciente da necessidade de manutenção regular da transmissão, principalmente se você dirigir em condições difíceis (estradas molhadas e/ou sujas).A manutenção regular prolongará a vida útil da transmissão.Verificações regulares da corrente são essenciais.
VIDA ÚTIL DE UMA TRANSMISSÃO
Ao comprar uma bicicleta, é importante considerar o custo de manutenção ao escolher o trem de força.Os valores abaixo são médias, fornecidos apenas para fins informativos, e podem variar dependendo da manutenção.A vida útil média de uma corrente bem conservada é de 5.000 km.A vida útil média de um cassete é de 10.000 a 12.000 km.Uma corrente com manutenção deficiente pode fazer com que a corrente salte, o que pode danificar a estrutura.
MANUTENÇÃO DE FREIOS HIDRÁULICOS
Os freios hidráulicos operam por meio de um circuito fechado entre a alavanca do freio e a pinça.Ele é vedado por uma mangueira.Com o tempo, há uma perda normal de pressão nas mangueiras, o que leva a uma perda de eficiência da frenagem.Quando a linha de freio fica muito macia ou você atinge o batente do guidão, é necessário sangrar o sistema.Essa operação requer ferramentas especiais e conhecimento.
AVISO E AJUSTE
Atenção: nunca freie quando estiver vazio.Se a roda estiver faltando, você corre o risco de colar as pastilhas.Se o disco tocar, proceda da seguinte forma para realinhar a roda e o calibrador:- Solte a pinça de freio.- Freie com força e reaperte a pinça de freio ao mesmo tempo.Se o problema persistir, vá até a loja.
Garantia
5 anos para a estrutura e o garfo.2 anos para peças e mão de obra, excluindo peças de desgaste.
Teste de Qualidade
O RCR-F foi desenvolvido em conjunto com os pilotos da equipe Decathlon AG2R World Tour e testado em campo na maior corrida de etapa do calendário por Sam Bennett, Oliver Naesen, Felix Gall e Paul Lapeira, entre outros.
Oportunidades
Ready to Play?
Serviços
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